La FZ1 ha sido concebida para su uso urbano; su bastidor sólido está listo para cualquier condición. Su motor de 998 cc basado en las motocicletas Supersport posee una poderosa aceleración con un régimen medio del motor. Y para el 2010, la asignación de la ECU ha sido revisada para conseguir una respuesta mejorada del acelerador en el intervalo de bajas a medias rpm.
Ficha técnica de la Yamaha FZ1 2010
Motor Tipo de motor: refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante
Cilindrada: 998 cc
Diámetro x carrera: 77,0 mm x 53,6 mm
Relación de compresión: 11,5 : 1
Potencia máxima: 110,3 kW (150PS) @ 11.000 rpm
Par máximo: 106 Nm (10,8 kg-m) @ 8.000 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Carburador: Inyección de combustible
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco con muelle en espiral
Sistema de encendido: TCI (digital)
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Parte ciclo
Chasis: Aluminio inyectado, Forma de diamante
Sistema de suspensión delantera: Horquillas telescópicas
Recorrido delantero: 130 mm
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero: 130 mm
Frenos
Freno delantero: Hidráulico doble, Ø mm
Freno trasero: Disco único, Ø mm
Ruedas
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/50 ZR17M/C (73W)
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud total: 2.140 mm
Anchura total: 770 mm
Altura total: 1.060 mm
Altura del asiento: 815 mm
Distancia entre ejes: 1.460 mm
Distancia mínima al suelo: 135 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 214 kg / ABS 221 kg
Capacidad del depósito de combustible: 18 litros
